Wien Praterstern (en allemand pour Vienna Praterstern) est l'une des principales gares de Vienne, utilisée quotidiennement par 35,000 XNUMX personnes. Il est situé au rond-point Praterstern à Leopoldstadt, au nord de la ville. Les deux structures les plus reconnaissables de Vienne, la Wiener Riesenrad (grande roue) et le Stephansdom (cathédrale) sont toutes deux visibles depuis les plates-formes. 

1908.  Gare de Nordbahnhof.

La première gare a été construite lors de la construction du chemin de fer du Nord, elle a été ouverte le 6 janvier 1838 sous le nom de kk Nordbahnhof (gare impériale et royale du nord) dans le style dans lequel les noms de pratiquement tous les travaux publics ont été rendus à l'époque. En raison de l'augmentation rapide du nombre de passagers, la gare est devenue trop petite très rapidement et a dû être reconstruite. Entre 1858 et 1865, le bâtiment de la gare à proximité de Praterstern a été construit.

Comme toutes les autres gares de Vienne à cette époque, la gare du Nord devait être un bâtiment d'exposition. Plusieurs architectes ont été affectés à la planification du bâtiment, la décoration intérieure a été réalisée par des sculpteurs et des peintres à fresques. La gare a été ouverte le 15 novembre 1865.

À l'époque de l'Autriche-Hongrie, la gare était l'une des gares les plus importantes d'Europe et les principales gares ferroviaires de Vienne, reliant Vienne à Brno, Prague et Varsovie. Pour de nombreux immigrants, c'était la porte de Vienne. Le trafic ferroviaire vers l'Allemagne et ses ports maritimes passait par la Nordwestbahnhof (gare du Nord-Ouest), qui a été ouverte en 1872.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la station a été gravement endommagée par les bombes et est ensuite tombée en désuétude; il a finalement été démoli en 1965. Le nouveau bâtiment a été construit directement à Praterstern pour des raisons logistiques et a été ouvert le 1er juin 1959 sous le nom de Bahnhof Praterstern. Le 1er septembre 1975, il a été rebaptisé Wien Nord.

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